Pirelli Diablo 120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

* High Performance Straßenreifen für Supersport-Motorräder
* Optimiertes Profil für bessere Traktion und Kurvengrip, auch im Nassen
* Verbesserte Kontrolle, Hochgeschwindigkeitsstabilität und Aufwärmzeit dank einer neuen Silica Mischung und einer neuen Kontur

Der Diablo unterstützt aktiv die Handlichkeit des Motorrads auch bei hohen Geschwindigkeiten, bei maximalem Grip und Traktion. Ermöglicht wird dies durch das einsatzoptimierte Profildesign mit sehr guter Wasserdrainage.

Das Motorrad lenkt mit dem Diablo leicht in Schräglage ein und bleibt dabei präzise auf dem eingeschlagenen Kurs. Ein Vorzug, der auf der Profilverteilung am Vorderrad beruht, die eine Einleitung der Fahrtrichtungsänderungen erleichtert.

Testurteil DIABLO

Durchschnitt aus 110 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 10850

15.01.2026 von Christian beisecker
Iich hab den reifen nie erhalten

06.11.2025 von Kevin
Der Reifen haltet genau 3000 km dann ist das Profil ab. Ich habe zuvor noch nie einen so guten Reifen gefahren.

26.03.2021 von Denny
Auf Trockenen Straßen echt super guter Halt auch bis zur Kante im nassen leider nicht schön Erstes Bild ist vom alten Reifen nach ca 5000km + - so genau habe ich nicht drauf geachtet Eine Freigabe mit 55er Höhe wäre schön.

26.01.2021 von Timm
+ Fahre hauptsächlich kurvenreiche passstraßen. Grip ist, wenn warm sehr gut. Das Vorderrad bleibt immer stabil und das Einlenkverhalten ist sehr neutral, ebenso gibt es kaum Aufstellmoment bei Anbremsen in leichter Schräglage. Kurvenlinie lässt sich gut und sicher Korrigieren. - Ab ca.16°C Asphalt laufen die Reifen die ersten Kilometer etwas Holzig, sie wollen warmgefahren werden. Profil nimmt recht schnell ab. Gezeigter reifen ist 1500km gelaufen. Nach 2000 km steht das Profil er an den Seiten kurz vor der Mindestmarke. Mein Fazit: Für Supersportler ein guter Reifen der auf Temp. gehalten werden sollte und warmes schönes wetter mag. Zum normalem Touren über Land ist er sicher auch zu haben, doch sollte man kurzzeitige sportlerische Aktivitäten auf den "Lieblingskurven" mit vorsicht gneiesen, wenn man eine Starke maschine hat. -Gefahren auf einer GSXR 1000

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Das langgezogene P – über ein Jahrhundert Markengeschichte 1908 wählte Pirelli das Logo mit dem lang gezogenen P, das das Unternehmen weltweit erkennbar macht und von da an die Markenidentität festigte.

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Die ersten Siege im Motorsport bestätigten den anhaltenden Erfolg der Marke PIRELLI: Das Autorennen Peking–Paris 1907 war wichtig, um sich weltweit einen Ruf zu machen

WIE MAN MARKIERTE REIFEN LIEST
Markierte Reifen sind an einer speziellen Markierung an der Seitenwand zu erkennen, die angibt, dass sie gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller entwickelt worden sind. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell

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